寒い。
何でこんなに寒いんだ。
朝から特別快速と新快速を乗り継いで神戸に向かうおれ。

そう。
今日は工場見学。
大阪を過ぎて三宮が近づくと、右手に六甲の山々が迫ってくる。
通過していく駅は灘や六甲道という名の駅。

ここを通るたびにいつも思うことは、
１０年前の震災からよく立ち直ったなということ。
それだけのマンパワーがここにはある。
だから自分もね、精一杯生きねばなりませんね。

軽々しく言っていいものかわからんが。

少なくとも、ＪＲ西日本には、震災から復興するだけの力があったとおれは思っている。
来月で脱線事故から１年が経つけど、いまが耐え時。
しっかり立ち直っていただきたい。

こんばんは、たにぐちです。

三ノ宮を発車するとあっさり神戸駅について、向かい側のホームに到着した
普通電車に乗り換えて兵庫駅へ。

工場見学の説明を受けると工場の中へ。
研究室の連れのな○たくんは、警備員のおっちゃんに
「お〜！きいとるきいとる！」と、中に案内されたそうです。
さて、生産ラインがすごかった。

お〜！ＥＦ２１０だ！

まだ塗装してないよ！


お〜！スーパー白鳥だ！

まだ溶接してないよ。先頭の鋼体部分だな。


おおおおおおおお！Ｅ２系だ！

ＣＡＤで作った型にアルミを貼り付けてる！
こんな風に作るのかと思ったら、そのラインの後半ではボディに漢字が書いてあった。


あれ？


あぁ、これ中国高速鉄道用ですよ。

ぐおっ！

感激。
配線作業中の運転室にも入れてもらいました。
感無量。
口の中でアドレナリンが･･･。

年度末は納車ラッシュを終えた時期らしくて寂しいそうだ。
いやいやそんなことはない。

これを作り終えたら、次は本格的な中国新幹線だそうだ。

そんなものまで作るのかこの会社は。

すげ。

「先日、ＦＡＳＴＥＣＨ−Ｚを出荷したばかりなんですよ。」

は？

あの、ファステックの新在直通用高速試験車両？

ほんと？

見たかったよ。

なんでも、先頭部連結器は収納機構が複雑になっていて、
ロボットやＳＦなんかの合体機構にそっくりらしい。

そいつはおもしろい。

しかもパンタグラフ遮音板は、ボディに格納できるようになっているとか。

すげえな。

「ＪＲ東日本さんは、採算度外視的なものを注文してきましたね。」

って、間違いない。
おそるべしだ。

帰りももちろん新快速。
しかし超満員。

目の前の席が開いたので座ろうかと思ったけど、
人を避けてる間に別のおばちゃんが荷物を置いた。
あ〜ざんねん。

と思っていたら、

「兄さん座りはる？」

って。思わず、
「いえ、朝ぼくは譲り損ねましたので今回はかまいません。どうぞ。」
って言っちゃった。

なかなか押しが弱いな。

でも、そういう一言には、はっとさせられるね。
これも関西ならではの文化だと思うよ。
この土地の魅力だと思う。

そんなお客さんのために、少しでもいいものを提供したいです。

だから早く内定をください（笑）。