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首都圏改造計画 これに関しては結構議論できそうですな。
実は今うちの大学の建築系3専攻でやっているプロジェクトで首都圏の様々な予測をやっていて、それを見てみると なかなかそう簡単にいかないこととかあっておもしろいなとw
もちろん交通関連もやってます。
今度時間があったらゆっくり飲みましょうぜ。
【2006/04/30 21:28】
URL | ほりきち #WVb5vgCk [ 編集]
こんばんは >前半バケーション&後半バイト+研究。 私もその方向で生活してます。後半は仕事です。 世間が休みの時に働くのは、暇なので楽です。逆に嬉しい♪
首都圏鉄道網改良計画は、同意できる部分多々ありです。 私の願いは、相模線をもっと便利な路線にしたいってことですかね。 生活の中で使うには、相模線の時間にその他を合わせるという感じなので。 でも、あのいい意味で田舎の雰囲気も残したい! ローカル線のよさと便利さの両立って、できると思いますか?
>横浜線をちゃんと横浜まで延長運転するべきとか これ、結構いろいろなところで突っ込まれてますよね(笑)。 横浜市に行くから横浜線って昔は解釈してましたけど、結局どうなんだか・・・。
【2006/04/30 22:29】
URL | ミユ #6dhxkFJU [ 編集]
初カキコ 首都圏改造計画おもしろいね。
僕の希望
・東海道線と高崎線の直通運転 ・京浜東北線の快速廃止
これでかなり便利になりそう。できるかどうかは知らんけど
【2006/05/01 11:44】
URL | taka #qbIq4rIg [ 編集]
首都圏改造計画。 上京した者にとっては、首都圏はどこに行くにしても便利で 改善するところがないように感じてしまいます。
上記項目の効果が具体的に想像できないのですが、 とりあえず…ラッシュ時の混雑緩和を目的とする項目に一票! 普段、京王線しか使わないので、若干、他人事になってしまいますが…。
【2006/05/01 20:56】
URL | たーにゃん #- [ 編集]
みなさん、書き忘れてましたが、 改造計画はあくまでやったらおもしろそうだのレベルです。 実現可能かどうかは別なのですね。
>ほりきちさん あ、どうも。様々な予測云々以前の問題なんですがいいんですかね。 なんてったってウチの会社は需要がある以前に 「需要を作る会社」でもありますから。 馬力勝負なのですよ、この際・・・。
>ミユさん ローカル線のよさと便利さの両立はできない話じゃないですよ。 要するに宅地化が進まなければ今の風景は残るわけです。 都心への利便性は京王と小田急によって達成されてるから、 平塚まで延伸した京浜東北線のほうへ人を流せるってことです。 横浜線はやりたいなと思いますよ。
>taka お久しぶりだねぇ。 御徒町付近で工事やってるの知ってる? 東北・高崎線の東京駅乗り入れ工事だよ。つまるところ、 東京経由で東海道線と直通運転をするつもりだね。 常磐線の東京駅乗り入れもあるとか。 それから京浜東北線の快速運転は、山手線との重複区間のみだから今のところいいのでは? 快速運転の何が不満?
>たーにゃんさん 効果が具体的に想像できないのはぼくも同じです。 これやったらセンセーショナルだ! というつもりで話をしてたので、需要が・・・・とかは二の次だったりします。 ここ不便だ! という場所も中には入ってましたがね。 ラッシュ時の混雑はどうにも・・・乗るななんて言えませんからね。 だったら東北のラッシュを改善したいです(笑)
【2006/05/02 16:25】
URL | たにぐち #- [ 編集]
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