特急しらさぎ１２号で帰宅しました。
まだ揺れを感じます。
左右に遠心力を感じます。
そりゃ特急電車に１２時間以上揺られてればそうなりますかね。
あの、なんというか、
急カーブをゴォ〜ゴォ〜と車輪を軋ませて走る様子がね。
最高に良かったですね。
まだ体が揺れています。
遠心力はおれの体にまだ慣性力として働いているらしい。


こんばんは、たにぐちです。

バイトのシフトが発表になりました。
４〜６日：笠寺
７日：尾頭橋
あとはいろいろ。
連休がないかもしれないなんて言いません。
稼がなくてはならんのです。


昨日は懇親会で飲みまくりました。
大いに満足して帰ることができました。

名古屋発名古屋行の切符で。

２３時３３分、急行“能登”金沢行きに乗って上野駅を出発。
いいですね、国鉄特急色。
いいですね、ボンネット型。
いいですね、碓氷峠用４８９系
いいですね、連結器カバー
いいですね、あのタイフォン
いいですね、国鉄型のモーター音

１時半に起きるともう、榛名山の麓らしき光景。
反対側は赤城山。
真っ暗なんですがなんとなくわかるという状況。
その後、湯檜曽駅や土樽駅を通過して、トンネルを抜けると雪！

さすがは雪国。
越後湯沢を通過してさらに北上し、長岡で方向転換。

もう一度寝て起きたら
親不知の日本海！

そして夜明け！
立山連峰が朝日に浮かぶ！

気付いたら富山駅に着いてて、しらさぎ２号が先発。
なかなか興奮冷めやらぬまま、終着駅金沢着。

おーいぇい。

そして七尾線に乗り換える。
これもね、いいね。
特にこの季節はいいね。
田んぼに水を張るこの季節はすばらしい。
１年の中で、最も日本らしい風景の中に人々の営みを感じる季節だとおれは思う。
だからこの季節に旅するのが一番好き。

七尾からのと鉄道のディーゼルカーに乗り換えて、穴水へ。
この先の蛸島までの線路が残ってればなぁと思うけど…。

折り返して、能登鹿島駅へ。
桜の駅。

ここで１時間くらい心の洗濯。
駅弁をかきこむ。

そして和倉温泉で温泉に入る。
お年寄りが群雄割拠。
昨今のだらしない、力のない、クソバカ大学生・高校生に比べたらはるかに元気！
高齢化社会の本当の主役は彼らではないかと本当は思う。

そして１４時１５分、和倉温泉発の特急しらさぎ１２号・名古屋行で帰還。
左右に揺れる感じがとてつもなくいい。
この感触はいつも好き。
新幹線にはないね。

大垣を過ぎると対向の新快速が１０分遅れ。
は？？？

と思ってたら、その折り返し新快速も遅れるとのことで、
後発のはずのしらさぎ１２号が定時のまま先発。

大垣折り返しなら、電車区から１本引っ張ってきて
特発便出せばいいだろ！

今日の輸送指令は腕が未熟である。

すると、尾張一宮発車後に、１分おきに対向列車とすれ違う。
普通列車、特急ひだ、特別快速、特急しらさぎ、普通列車、快速電車、普通列車。
どん詰まりらしい。

ますますなにやってんだか。。。

名古屋駅に着くと、新快速遅れの原因は
「刈谷〜安城間の線路内へ人が侵入したため、点検をした」らしい。

侵入しちゃいけませんね。

でもそれなら、刈谷にも安城にも関係ない
特急“しらさぎ”と“ひだ”までもが巻き添えを食らわされてるのはどういうことだ？
わからん。

中央線の電車に乗り換えると、発車間際におれの横の女性に
「これ、新守山停まりますか？」
と尋ねるおばあさんがいた。

しらさぎ１２号に武生から乗ってきた人。
おれの後ろ(米原から方向が変わるので前)にいた人だった。
でもおれの横の人の返事は「わからない」とのこと。
別にわからないならわからないでもいいんだけどさ、

周りにいる人が何も反応しないのはどういうわけだ？

新守山にも停まることを伝えて、乗ってもらったからよかったけど…。
冷たすぎない？

本当に名古屋って、鉄道文化がない！

鹿児島は好きになれる土地で、
名古屋がどうも好きになれない理由がよくわかった気がした。